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58同城副总裁王洪浩:二手车、年轻用户以及低线

时间:70-01-01 08:00 来源:

3月29日,58同城汽车钻研院宣布《2019城镇汽车市场破费趋势申报》(以下简称“58同城城镇汽车申报”),勾勒出城镇汽车市场破费画像,洞察市场趋势。面对中国车市存量竞争期间的光降,中国汽车增量市场红利日趋饱和,存量市场拐点已现。

58同城副总裁王洪浩觉得:”在低迷的车市中,二手车、年轻用户以及低线市场再扩大,成为全部市场中为数不多的亮点。“他强调,未来车企更应该切近破费者的需求,破费者在哪里,我们就应该在哪里,破费者必要什么,我们就该供给什么。

58同城城镇汽车申报显示,城市破费者首次购车乐意购买二手车的用户占比为62%,州里破费者的这一数据达到了48%,越来越多的破费者首次购车将眼光投向二手车市场。数据显示,近年来,二手车市场体现出强劲的增长势头。同时,无论在城市或州里,车龄5年以上的用户都有较高的车辆置换需求。58同城申报猜测,汽车置换市场将迎来爆发,置换场景将成为营销的新风口。

多重身分刺激汽车置换市场迅猛增长

58同城城镇汽车申报指出,限购政策、二手车买卖营业量的持续增添、首次购车用户倾向于购买二手车等身分,合营匆匆成了二手车市场的生动,破费者在汽车进级换代上更多地斟酌置换要领,这也推动了汽车置换市场的迅速成长。

申报觉得,一线城市因为限购身分,新车购买需求被抑制,例如北京通俗小客车摇号的中签率仅为千分之二,而申请新能源汽车至少需等待8年,其他主要城市的限购政策也没有松动迹象。除了北京,广州、上海、贵阳、天津、杭州、深圳、海南等地宣布了限牌令,不少用户干脆放弃购买新车而购入二手车,以避免漫长的等待。

从区域上看,2019年1月,华东区二手车买卖营业占比最大年夜,达到32.49%;华北地区环比涨幅最大年夜;西南区、东北区、西北区、中南地区也有不错的体现,六大年夜区域市场生动的买卖营业量,也为汽车存量置换的加速流畅供给了佐证。

申报显示,2019年前3个月的二手车贩卖数据也与上述趋势相吻合,首次购车用户的场景正在被二手车瓜分。对付驾驶新手而言,二手车可以起到练手、代步、拉货的感化,尤其对购车预算不高的购车者相称实用。这也意味着,我国的车辆买卖营业市场呈现了类似西方国家二手车买卖营业流行的态势,估计置换场景的爆发即将到来。

车主换车意愿飞腾 置换场景在持续增长

58同城城镇汽车申报显示,3年以上汽车保有光阴占比和低线有车用户占比均持续增长,这也为二手车置换场景成长供给了源动力。一方面,市场上3年以上汽车保有光阴占比赓续增长,市场占比跨越60%。据58同城数据显示,一线至五线城市6年及以上车龄的车主均为15%以上,此中一线城市靠近30%,新一线城市也跨越了20%。在有车一族中,近一半用户盼望未来2年内换新车,换车需求与车辆应用光阴成正比。

另一方面,低线有车用户占比持续增长。今朝,北京、上海等城市的千人汽车保有量跨越170辆,而中西部地区低线城市和州里仍具有增长空间,汽车保有量跟着城镇化的推进有望朝高线城市看齐。

申报觉得,只管汽车保有量相对较低,但介入调研的低线城市拥有汽车用户靠近60%。这也意味着,跟着首次购车用户群体的缩减,低线市场将会蜕变为置换场景为主的存量市场,有需要对这一市场提前结构。

置换场景下破费者购买新车意愿度过半

58同城城镇汽车申报显示,当人们拥有了第一台车后,更盼望置换的是新车,一半以上的受访者持有这一不雅点。数据显示,从城市的90天内二手车车源线索信息与新车车源线索信息重合度来看,北京的重合度高达69%,上海、深圳、广州也分手达到64%、60%和45%。这注解,车主在置换车辆时更盼望拥有新车。

此外,58同城城镇汽车申报还反应出,对付已有车用户而言,无论是一至三线城市或是低线城市,无论是南方照样北方,置换用户购买新车的意愿度均高于首次购车。尤其是北方及低线城市的已有车用户,再次购买车辆时更乐意选购新车。可见,北方低线市场是车辆置换伟大年夜需求的潜藏地,结构该市场将有望迎来置换市场爆发的硕果。

作为海内领先的生活信息办事平台,58同城为城镇汽车市场破费趋势供给了根基数据,有利于精准把握市场前景,将有助于商家快速结构汽车存量市场,为行业供给紧张参考。

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